關(guān)于地下停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 停車(chē)場(chǎng) 多層與地下停車(chē)庫(kù)
第3.10.1條 在城市用地緊張的大城市，停車(chē)場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤其是出租汽車(chē)可以采取這種形式。
第3.10.2條 多層停車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù)GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周?chē)�易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。
地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸ā⑴棚L(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。
第3.10.3條 獨(dú)立的多層停車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)（包括有停車(chē)位、車(chē)行道、人行道在內(nèi)的停車(chē)部分；有回車(chē)場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車(chē)機(jī)、車(chē)輛轉(zhuǎn)盤(pán)、電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車(chē)間）；調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場(chǎng)務(wù)司機(jī)室等）；輔助區(qū)。
第3.10.4條 多層停車(chē)庫(kù)的建筑面積宜按100～113m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定（其中，停車(chē)區(qū)的建筑面積宜為67～73m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，保修工間區(qū)的建筑面積宜為14～17m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，調(diào)度管理區(qū)的建筑面積宜為8～10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，輔助區(qū)的建筑面積宜為6～7m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，機(jī)動(dòng)和發(fā)展預(yù)留建筑面積宜為5～6m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）。
地下停車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。其地面建筑另行計(jì)算。
出租汽車(chē)的多層及地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積參照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行折算。
第3.10.5條 多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。
第3.10.6條 多層停車(chē)庫(kù)停車(chē)區(qū)車(chē)輛的停放形式有成0°的序列停放，成30°、45°、60°的斜列停放，成45°的斜角交叉停放，成90°的直角停放，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。
公交車(chē)輛進(jìn)出停放車(chē)位的方式宜順車(chē)進(jìn)、順車(chē)出。在條件不允許時(shí)，宜倒車(chē)進(jìn)、順車(chē)出，不允許順車(chē)進(jìn)、倒車(chē)出或者倒車(chē)進(jìn)、倒車(chē)出。
第3.10.7條 停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。
第3.10.8條 停車(chē)區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素。必須根據(jù)所停車(chē)型的停放形式、所需的安全間隔、車(chē)行道布置方式、占用的建筑面積最小以及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng)濟(jì)的停車(chē)區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的單元尺寸、車(chē)位和車(chē)行道所需的合理跨度，應(yīng)避免為減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車(chē)庫(kù)埋深過(guò)分增大所帶來(lái)的不利因素。當(dāng)車(chē)位和車(chē)行道所需跨度尺寸無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸，但不應(yīng)超過(guò)兩種。
第3.10.9條 停車(chē)區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類(lèi)管道）需增加適當(dāng)高度外，層高不應(yīng)過(guò)大，一般為車(chē)身高度，加0.2m安全距離和結(jié)構(gòu)所需高度之和。
地下車(chē)庫(kù)的埋深應(yīng)適當(dāng)，其頂部地面如要植樹(shù)時(shí)，其土層最小厚度應(yīng)不小于2m；種草、花卉或者菜時(shí)，最小土層厚度應(yīng)不小于0.6m。
第3.10.10條 多層車(chē)庫(kù)的坡道應(yīng)參照GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求設(shè)置。
公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)庫(kù)的坡道以直線形為宜，條件不允許時(shí)，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于7%，曲線形坡道的縱坡宜小于5%；無(wú)軌電車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于8%，曲線形坡道的縱坡宜小于6%；出租汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于12%，曲線形坡道的縱坡宜小于9%。坡道與行車(chē)交匯處、與平地相銜接的緩坡段的坡度為正常坡度的1/2；其長(zhǎng)度，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為6m左右、鉸接車(chē)為10m、出租汽車(chē)為4m。直線坡道還應(yīng)有縱向排水溝和1～2%的橫向坡度。
第3.10.11條 公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于6.8m、曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于7.2m，外圈不小于6.8m；出租汽車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于5.5m，曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于4.2m、外圈不小于3.6m。汽、電車(chē)坡道可在一側(cè)設(shè)立寬1m的人行道。
第3.10.12條 多層車(chē)庫(kù)進(jìn)出口必須分開(kāi)設(shè)置，有限速、禁停車(chē)輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標(biāo)志；進(jìn)出口地面上的最小照度應(yīng)不小于2ｌx，庫(kù)內(nèi)上下坡道的平均照度應(yīng)不小于1ｌx。應(yīng)執(zhí)行《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，完善消防設(shè)施。應(yīng)有排除庫(kù)內(nèi)有毒氣體的措施。多層車(chē)庫(kù)的建筑造型應(yīng)注意體現(xiàn)其公交特點(diǎn)